研究文章 · 2026年10月8日 · 访问 55 次
2025 中国船舶市场份额排名
GEWU RESEARCH · INDUSTRIAL INSIGHTS2024 年船舶行业新接订单量创下历史新高后，2025 年量缩价稳，船厂产能饱和推升接单门槛，叠加新船价格高位盘整与外部经贸政策不确定性影响船东下单决策，共同导致 2025 年新签订单在高基数下有所回落。受国际形势和原材料价格影响，预计 2026‑2028 年行业新接订单整体增速会明显放缓。
中国船舶集团各项指标遥遥领先，新接订单 281 艘，载重吨 3233.8 万 DWT，修正总吨 992.2 万 CGT，是国内绝对龙头；中远海运集团、招商船舶工业、福建船政紧随其后，构成国有船厂第一阵营。国有船厂普遍成立时间较早，具备完整的船舶研发、建造、修船全产业链能力，承担大量国家重点船型、高端绿色船舶的建造任务。
2025年民营船舶厂商份额排名
国内四家头部民船企业经营数据：恒力集团新接订单 114 艘，载重吨 1746.2 万 DWT，在民营船厂中排名第一；舟山长宏国际、扬子江船业、韩通船舶重工分列其后。民营船厂大多通过收购、新建切入造船赛道，业务聚焦主流商用运输船舶，部分企业布局海洋工程装备。
2025船舶市场统计表
企业名称 | 企业性质 | 2025 新接订单（艘） | 2025 载重吨（万 DWT） | 2025 修正总吨（万 CGT） |
|---|---|---|---|---|
中国船舶集团 | 国有 | 281 | 3233.8 | 992.2 |
中远海运集团 | 国有 | 92 | 1030.9 | 293.0 |
招商船舶工业 | 国有 | 90 | 641.3 | 276.6 |
福建船政 | 国有 | 54 | 281.6 | 95.7 |
恒力集团 | 民营 | 114 | 1746.2 | 382.5 |
舟山长宏国际 | 民营 | 46 | 606.4 | 223.9 |
扬子江船业 | 民营 | 50 | 221.9 | 100.6 |
韩通船舶重工 | 民营 | 19 | 355.4 | 78.8 |